現役を引退した船はその後どうなるのでしょう？
車だったらつぶしたりしてリサイクルされますが船だったらそうするわけにもいけませんよね。
気になって気になってしょうがなかったので質問しました。
プロフェッショナルがお答えしましょう＞船だったらそうするわけにもいけませんよね。
なぜ？
国内には自衛隊など艦船を解体できる「公認」船舶解体業者が5社もぐりの業者がいくつかあります。
もぐりの為正確な数はわかりません。
ペラペラの自動車鋼板より船舶の鋼板のほうが鉄くずとしては高い価格で取引をされております。
なお韓国には「公認」の船舶解体業者は存在しません。
その多くは台湾または中国にて解体を行います。
インド・パキスタンで解体されるのは5万トン以上の大型船が中心です。
日本では 1万トン程度以下のの小型船が多く台湾・中国では2万トンから5万トン程度が得意国・環境規制などにより「住み分け」が出来ているのです。
３Ｒ政策(METI/経済産業省)
【お知らせ】「平成２１年度サプライチェーン省資源化連携 ... 【開催案内】事例でみる廃棄物・リサイクルガバナンス〜委託先選定のポイントと取り組み事例のご紹介〜(平成20年12月2日) ... 行政情報を調べる「容器包装リサイクル法」を更新しました。 ...
http://www.meti.go.jp/policy/recycle/
リサイクル - 国土交通省
建設副産物の現状、建設リサイクルの基本方針、建設リサイクル法(建設資材リサイクル法)の全文等。 ... リサイクル ... 社会資本整備審議会環境部会 建設リサイクル推進施策検討小委員会(2008/03/14) 社会資本整備審議会 ...
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/recycle/